La posible privatización del Belgrano Cargas genera expectativas en el campo salteño. Para la Sociedad Rural de Salta, la modernización del sistema ferroviario puede convertirse en una herramienta clave para reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de la producción del norte argentino.
El presidente de la entidad, Alfredo Figueroa, aseguró que el sector observa con optimismo el avance del proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional y remarcó que un ferrocarril eficiente podría representar un cambio estructural para la economía regional.
«Estamos muy esperanzados. El tren sería algo sumamente necesario porque podría abaratar casi un 30% el costo del kilómetro de flete, y eso es muy importante para el productor», afirmó
Figueroa explicó que la mejora no solo pasaría por una reducción en los costos de transporte, sino también por inversiones en infraestructura y material rodante.
«Si hacen las inversiones que están anunciando, con mejores locomotoras, trenes más largos y la renovación de las vías, también se reducirán los tiempos de viaje. Eso mejora toda la logística», sostuvo.
El dirigente rural aclaró que el ferrocarril no debe interpretarse como una competencia para el transporte por camión, sino como un complemento indispensable para el desarrollo productivo.
«Hay que verlo como un complemento y no como una competencia. Servirá para sacar la producción, pero también para traer desde los puertos muchos de los insumos que necesita el sector», indicó.
Además, remarcó que lo prioritario es que el sistema funcione con eficiencia, independientemente de quién resulte adjudicatario de la concesión.
«No importa quién se haga cargo, sino que funcione y funcione bien. Necesitamos una logística mejor diseñada para ser más competitivos como país, como región y como NOA», expresó.
Más allá del debate sobre el Belgrano Cargas, Figueroa señaló que la ganadería atraviesa un momento de recuperación luego de varios años complejos.
«Después de mucho tiempo relegada, este año empezó a mostrar mejores perspectivas y cierta rentabilidad», explicó.
No obstante, advirtió que los costos de producción continúan siendo una preocupación para los productores.
«El precio de los insumos y, sobre todo, el gasoil siguen afectando bastante, pero hay una demanda mundial sostenida de carne que genera un panorama alentador», destacó.
El titular de la Sociedad Rural de Salta insistió en que la reducción de las retenciones debe continuar para mejorar la competitividad del sector agrícola.
«Esperemos que la baja siga hasta que podamos dejar de hablar de retenciones y llegar a retención cero. Ese sería un paso muy importante», afirmó.
También recordó que la producción del norte enfrenta desventajas estructurales por la distancia con los puertos. «En Salta el costo del flete y las largas distancias son un factor que pesa mucho en la competitividad», señaló.
Figueroa también puso el foco en el estado de la infraestructura vial, al considerar que las rutas nacionales representan otro de los grandes desafíos para el desarrollo del campo.
«Las rutas están realmente muy deterioradas y eso afecta no solo a la producción, sino también a todos los habitantes», expresó.
Entre los tramos más preocupantes mencionó la Ruta Nacional 9/34, entre Metán y Rosario de la Frontera. «Esperamos que las gestiones den resultado y que ese tramo se empiece a reparar rápidamente. Hoy la situación es muy preocupante y genera una gran inseguridad para quienes circulan», concluyó.
